2010


Ecurie Moteur Pilote N°1 Pilote N°2
BrawnGP Confirmé Mercedes Confirmé Jenson Button Pas confirmé Nico Rosberg
Red Bull Pas confirmé Renault
Rumeur Mercedes Confirmé Mark Webber Confirmé Sebastian Vettel
Ferrari Confirmé Ferrari Confirmé Felipe Massa Confirmé Fernando Alonso
McLaren Confirmé Mercedes Confirmé Lewis Hamilton Pas confirmé Kimi Raikkonen
Rumeur Nick Heidfeld
Rumeur Nick Heidfeld
Williams F1 Team Confirmé Cosworth Confirmé Nico Hulkenberg Confirmé Rubens Barrichello
Renault F1 Team Confirmé Renault Confirmé Robert Kubica Pas confirmé Romain Grosjean
Rumeur Timo Glock
Rumeur Franck Montagny
Pas confirmé Sauber ( ? ) Confirmé Ferrari Pas confirmé Nick Heidfeld Rumeur Christian Klien
Rumeur Jacques Villeneuve
Rumeur Timo Glock
Scuderia Toro Rosso Confirmé Ferrari Confirmé Sebastien Buemi Confirmé Jaime Alguersuari
Force India Confirmé Mercedes Rumeur Adrian Sutil Confirmé Vitantonio Liuzzi
USF1 Confirmé Cosworth
Rumeur Toyota Rumeur Sebastien Loeb
Rumeur Scott Speed Rumeur Sebastien Bourdais
Rumeur Jacques Villeneuve
Campos Confirmé Cosworth Confirmé Bruno Senna Pas confirmé Pedro de�La Rosa
Pas confirmé Vitaly Petrov
Manor (VirginGP ?) Confirmé Cosworth Rumeur Nelson Piquet Jr Rumeur Adam Caroll
Lotus Confirmé Cosworth Rumeur Fairuz Fauzy
Rumeur Jarno Trulli Rumeur Alexander Yoong
Rumeur Jacques Villeneuve
BMW et Toyota se retirent...


- Transfert 2010 : Légende du tableau

Confirmé Pilotes confirmés à leur poste
Pas confirmé Pilotes pas encore confirmés
Rumeur Pilotes probable

MAJ : 04/11/2009
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# Posté le samedi 07 novembre 2009 07:54

jenson Button, de bas en haut

jenson Button, de bas en haut
Prodige annoncé mais trop longtemps attendu par son public britannique, Jenson Button a été sacré champion du monde dimanche, après dix années de hauts et de bas en F1 et une saison 2009 tout aussi sinusoïdale.

« Je suis plus que soulagé. Je me sens extatique », a commenté Button. « J'ai commencé à repenser à beaucoup de choses, bonnes et mauvaises, à la fin de la course, pas seulement de cette année, mais aussi des précédentes. Les derniers Grands Prix ont été plutôt stressants pour moi. »

Le Britannique, vainqueur de six des sept premières courses, a débuté 2009 en se constituant un précieux matelas de points. Mais sa deuxième moitié de saison n'a pas été au niveau, loin s'en faut. "JB" ne doit qu'au morcellement de la concurrence le fait de ne pas avoir été dépassé.

« Quel que soit mon rythme, je rencontrais des problèmes en qualifications qui gâchaient ma course. Mentalement, cela faisait du mal, pas seulement parce que je ne tirais pas le meilleur de la voiture, mais aussi parce que je lis beaucoup de journaux, de magazines, où les commentaires étaient négatifs », a révélé Button.

Taxé d'épicier pour sa capacité à gérer son avance sur ses adversaires depuis son dernier succès au GP de Turquie, le 7 juin, plutôt qu'à rechercher le coup d'éclat, le Britannique avoue avoir été touché par ces critiques et par ses performances soudainement déclinantes.

« C'était dur. J'ai peut-être agi comme si cela ne m'importait pas. Mais en fait, je ne voulais pas admettre mes faiblesses, montrer que cela me blessait », a-t-il indiqué, avant de régler ses comptes avec la presse britannique, pas toujours tendre avec lui.

« Je comprends qu'il est excitant de parler du fait que je perdais mon avantage cette saison, que je n'allais pas être champion. Mais cela n'importe plus. Car je suis champion du monde.
Et cela, vous ne me l'enlèverez pas », a-t-il affirmé.

« J'ai gagné le Championnat en ayant assez de points avant la dernière course. Je sais que ça a pris plus de temps que ce que certains pensaient. Mais c'est la F1. Il y a beaucoup de très bons pilotes sur la grille. C'est pourquoi il est tellement difficile de gagner dans ce sport », a avancé Button.

Qu'importe donc qu'entre ses débuts encourageants chez Williams en 2000 et son titre en 2009, dix saisons se soient écoulées. Ses années de galère chez Renault (2001, 2002) ou Honda (2007, 2008) sont oubliées. Sa première année, décisive, chez Brawn GP, émanation de Honda, a fait taire tous les sarcasmes.

«Jenson a réalisé un super travail. Je voudrais le féliciter. Je pense qu'il dormira mieux maintenant, parce qu'il a été incroyablement nerveux, sans aucun doute », a remarqué Mark Webber (Red Bull), vainqueur à Interlagos.

« Jenson est un pilote fantastique a il a couru une superbe course en terminant 5e dimanche, particulièrement après ses qualifications difficiles. Il savait ce qu'il devait faire et il l'a fait. Il est un champion du monde très méritant », a estimé son patron, Ross Brawn.

Même son coéquipier Rubens Barrichello, malgré la déception d'avoir perdu toute chance de sacre dimanche, en convenait : « Jenson le méritait. »
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# Posté le jeudi 22 octobre 2009 14:53

f1 2010



Le calendrier 2010 :

14 mars : Bahreïn
28 mars : Australie
4 avril : Malaisie
18 avril : Chine
9 mai : Espagne
16 mai : Monaco
30 mai : Turquie
13 juin : Canada
27 juin : Europe (à Valencia, Espagne)
11 juillet : Grande-Bretagne
25 juillet : Allemagne
1 août : Hongrie
29 août : Belgique
12 septembre : Italie
26 septembre : Singapour
3 octobre : Japon
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# Posté le jeudi 22 octobre 2009 14:48

F1: Michael Schumacher renonce, Badoer redevient pilote de course

F1: Michael Schumacher renonce, Badoer redevient pilote de course

_Le septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher a finalement renoncé à faire son retour à la course en remplacement de Felipe Massa, blessé, et c'est finalement l'Italien Luca Badoer qui héritera du volant de la Ferrari du Brésilien lors du prochain GP d'Europe, le 23 août à Valence
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Massa a été blessé lors d'un spectaculaire accident durant les qualifications du GP de Hongrie à Budapest, le 25 juillet. Indisponible pour une période indéterminée, il devait être remplacé à partir de la prochaine épreuve par Michael Schumacher, retraité depuis trois ans mais très motivé à l'idée de faire son retour à la compétition.

Malheureusement pour Ferrari et pour les nombreux fans qui attendaient ce retour, l'Allemand a été contraint de renoncer en raison de douleurs persistantes à la nuque, séquelles d'une chute à moto en début d'année.

"J'ai dû informer hier soir le président de Ferrari Luca di Montezemolo et le directeur de l'équipe Stefano Domenicali que je ne pouvais pas remplacer Felipe", a indiqué Schumacher dans un communiqué sur son site internet.

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"J'ai absolument tout essayé pour rendre ce come-back possible, mais à mon grand regret, cela ne marche pas. Nous n'avons pas réussi à maîtriser les douleurs apparues à la nuque après la journée privée de F1 à Mugello, bien que nous ayons fait tout notre possible au niveau médical et thérapeutique", a-t-il précisé.

Le champion et conseiller technique de la scuderia avait fait des essais sur Ferrari le 31 juillet sur le circuit de Mugello, en Toscane.

Le retour annoncé de Schumacher, dont le dernier Grand Prix remonte au 22 octobre 2006, avait été accueilli dans la joie par la presse et les fans de F1 en Allemagne, mais aussi au-delà.

Dès l'annonce le 29 juillet, les ventes de billets pour le GP de Belgique fin août à Spa-Francorchamps, non loin de la frontière allemande, avaient explosé.

"Je suis très peiné qu'un problème empêche Michael de reprendre la course, a regretté pour sa part le président de Ferrari Luca Di Montezemolo. Je ne doute pas que son retour aurait été bon pour la Formule 1 et je suis sûr qu'il se serait battu pour la victoire."

Mais le forfait de Schumacher fait au moins un heureux: l'Italien Luca Badoer, dans l'ombre depuis 10 ans, trouve enfin une dernière occasion de redevenir pilote de course, lui qui était cantonné ces dernières années à un important mais obscur rôle de pilote essayeur.

"En accord avec Stefano Domenicali (directeur de la gestion sportive) nous avons décidé de donner à Luca Badoer la chance de piloter pour la scuderia. Il a accompli un travail énorme pour l'équipe ces dernières années en tant que pilote d'essai", a annoncé Luca Di Montezemolo.

Badoer, 38 ans - ce qui en fera le pilote le plus âgé du plateau -, a disputé 49 Grands Prix dans de petites écuries, mais sa dernière participation en course remonte à 1999.

Au volant de voitures peu performantes (Minardi, Forti Corse), il n'a jamais marqué le moindre point en Grand Prix. Il est d'ailleurs le détenteur de ce triste record du plus grand nombre de courses disputées sans marquer de point.

Badoer, pilote de réserve pour Ferrari depuis 1998, avait par ailleurs subi un gros affront en 1999: après l'accident de Michael Schumacher, qui s'était cassé une jambe à Silverstone, l'écurie avait préféré faire appel à un pilote extérieur, le Finlandais Mika Salo, plutôt que de lui confier le volant en remplacement de l'Allemand.

Badoer sera le premier pilote italien au volant d'une Ferrari en Grand Prix depuis Nicola Larini, qui avait remplacé son compatriote Ivan Capelli pour les deux dernières courses de la saison 1992.

# Posté le mardi 11 août 2009 07:13

Schumacher pourra-t-il faire son retour ?

Schumacher pourra-t-il faire son retour ?
Le manager de Michael Schumacher – l'Allemand Willi Weber – a demandé l'arrêt de la production des articles promotionnels pour célébrer le retour du septuple champion du monde de F1 dans le cockpit d'une Ferrari. Un "come-back" prévu pour le prochain Grand Prix d'Europe, à Valencia.

Selon le magazine allemand Auto Bild, Willi Weber craint une répétition de la mésaventure survenue en 1997, lorsqu'il a investi un million d'euros dans le marchandising pour célébrer le premier titre de Michael Schumacher avec Ferrari... et que ces derniers se sont fait voler la vedette par Jacques Villeneuve et sa Williams Renault !

Cette fois, la crainte de Willi Webber est que son protégé doive déclarer forfait en raison de la fragilité de son cou !

« Tant que le retour n'est pas certains à 100 %, nous produisons rien » a déclaré Weber.

Blessé aux cervicales lors d'un accident de moto, Michael Schumacher doit se soumettre à des examens médicaux avant de recevoir le feu vert de piloter une F1 en compétition.

« C'est seulement lorsque tous les résultats des tests seront disponibles que nous pourrons prendre une décision » affirme le Docteur Johannes Peil dans les colonnes du journal spécialisé Bad-Nauheim Sportklinic. « Le dernier mot lui appartiendra.
»

Ancien rival de Michael Schumacher, le Colombien Juan Pablo Montoya a également fait part de ses doutes : « Va-t-il être plus rapide que l'habituel pilote de la Ferrari ? Cela me surprendrait, mais on ne sait jamais. Je suis sûr que Ferrari fait tout son possible pour développer de nouvelles pièces pour son retour, afin de lui assurer que tout ira bien. »

Le président de la FIA, Max Mosley est moins sceptique sur le retour de Schumacher : « Il sera aussi performant que nous l'attendons. Michael Schumacher ne peut pas conduire lentement. »

Michael Schumacher, quant à lui, a confirmé au journal italien La Stampa, qu'il avait décidé de remplacer Felipe Massa « par loyauté pour Ferrari. »

« Si je voulais juste une poussée d'adrénaline, j'aurais pu sauter d'un avion » concluait-il.
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# Posté le mardi 11 août 2009 03:31